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“換道先行”,中國汽車機不可失

2019-06-22 來源:自集趣事網

過去幾年,德國、法國、英國、印度等國先后宣布最遲至2040年,境內將全面禁止銷售燃油汽車。隨著這份名單不斷擴容,越來越多的人開始承認:新能源汽車大潮已經到來。

在新能源汽車領域,中國是布局最早、下力氣最多的國家之一。對于中國來說,發力新能源汽車至少有以下幾方面的考量。

國家能源安全。中國的能源結構是“煤多油少”,石油自給率不高。2017年,中國超過美國,成為世界最大石油進口國,且進口部分占全年石油消費量的75%左右。汽車燃油是石油消費的“大頭”,高速發展的中國經濟勢必帶來日益增長的汽車保有量,未來僅汽車燃油這一項,就將創造出中國對進口石油的巨大需求。在國際局勢風云變幻的今天,大力發展新能源汽車,可以降低對進口石油的依賴,有利于國家能源安全。

生態環境保護。燃油汽車的尾氣中有各類污染物和溫室氣體。汽車尾氣被科學家認為是溫室效應加劇、霧霾污染頻發的原因之一。盡管各國一再推廣清潔汽油、提高機動車污染物排放標準,但污染仍不可避免,只是數量多少的問題。而新能源汽車基本可以實現“零排放”,對生態環境保護無疑更加有利。

產業趕超機遇。在燃油車時代,發動機+變速箱是燃油車核心技術。從第二次工業革命開始,發達國家已擁有上百年的技術積累,形成了極高的專利壁壘,后發國家很難輕易突破,中國本土車企多年來就受困于“變速箱壁壘”。然而,技術軌道的變更,也帶來了游戲規則的改變。電動車時代,變速箱成了可有可無的東西,電池+電動機+電控系統是能否造好一輛汽車的關鍵。忽如一夜春風來,中國汽車工業得以在一個同發達國家相差不遠的賽道上重新起跑,看到了“彎道超車”甚至“換道先行”的機遇。

大環境向好,大方向明確,剩下的路就要靠企業自己奮斗了。近年來,在國家政策的大力支持下,中國一批本土新能源車企強勢崛起。它們基本可以分為兩類:第一類是傳統車企切入新能源“戰場”,比如比亞迪、北汽、吉利等企業;第二類是由互聯網企業轉型而來的“造車新勢力”,比如蔚來、威馬、小鵬等公司。但無論哪種類型的企業,想要在新能源汽車的大潮中安身立命,最終還要回到核心技術上來。

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